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465 005
Der Lebenslauf von 465 005 Teil 2
In den folgenden Jahren liest man in den Betriebsbüchern von ET/ES 65 005 und ES 65 011 nichts Besonderes. Seit ihrer Modernisierung Anfang der Sechziger Jahre verkehrte die Einheit ET 65 005 zusammen mit dem ES 65 011. Erst Ende der 70er Jahre schließt sich wieder der Kreis. Rund 45 Jahre nachdem ES 65 011 den "Roten Heuler"-Betrieb eröffnet hat, ist er auch bei der letzten Fahrt wieder präsent. Ab Esslingen verstärkt er den aus Göppingen kommenden Zug, um dann ab Stuttgart seine letzte Fahrt im Plandienst anzutreten. Zusammen mit ET/ES 65 017, ES 032, ET/ES 65 005, ES 65 004 und ET/ES 65 009 verlässt er spät in der Nacht den Stuttgarter Hauptbahnhof. Als der Neun-Wagenzug im Endbahnhof Vaihingen an der Enz ankommt ist bereits der 1. Oktober 1978 angebrochen. Der Start der S-Bahn Stuttgart mit den ET 420 wird heute gefeiert und der ET 65 fährt aufs Abstellgleis. "Mach´s gut, Roter Heuler" wird sich ein mancher gedacht haben.
Am 10. Juli 1974 hatten ET 65 005 und ES 65 011 die letzte U2 Untersuchung erhalten. Die Z-Stellung erfolgte am 02.10.1978 und Ausmusterung wurde am 31.01.1980 vollzogen. Zusammen mit vielen anderen "Heulern". Deren selbes Schicksal in Form des "heißen Eisens" ereilte unsere Garnitur allerdings nicht. Erstmals seit seiner Inbetriebnahme im Jahre 1933 lernte der Triebzug nach der Z-Stellung auch noch andere Gefilde kennen. Mit ET 65 006 und ET 65 009 nahm er an den Feierlichkeiten zu "100 Jahre elektrische Lokomotiven" in München teil. Letztmalig im Einsatz mit seinen Brüdern war die Garnitur am Wochenende des 15. und 16.9.1979 zwischen Hauptbahnhof und Bad Cannstatt anlässlich "110 Jahre AW Cannstatt".
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