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425 120
Entwicklungs- und Einsatzgeschichte
[...] Zwischen 1963 und 1965 modernisierte die DB die in die Jahren gekommenen Triebwagen mit dem bekannten „Cannstatter Kopf“. Seit den 1960er Jahren waren die Triebwagen dreiteilig unterwegs mit neuen Mittelwagen, die aus überzähligen Steuerwagen umgebaut wurden. Die Fahrzeuge waren hauptsächlich im Süden Deutschlands anzutreffen. Im Sommer 1985 wurden die Fahrzeuge aus dem Bestand der DB ausgemustert.
Unser ET 25 war zunächst in München unterwegs. Weitere Stationen waren Basel (Bad), Haltingen, Offenburg, Heidelberg und zuletzt das Betriebswerk in Tübingen. Der ET 25 wurde am 31.1.1986 ausgemustert und in die Schweiz zur Oensingen-Balsthal-Bahn (OeBB) verkauft. Zwischen 1986 und 1992 war der Triebzug im Regelbetrieb auf der 4,2 km langen Strecke anzutreffen.
Museale Erhaltung
Im Jahre 1993 wurde der Zug von uns erworben und betriebsfähig aufgearbeitet. Seit 1998 ist er wieder einsatzfähig. Der Zug wird zu Sonderfahrten im Stadtschnellverkehr und zu besonderen Anlässen eingesetzt. Seit 2004 verkehrt er in den Sommermonaten als „Enztäler Freizeitexpress“ zwischen Stuttgart und Bad Wildbad.
 Technische Daten
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